宣富高速嵩皮坡隧道右幅设计全长2362米，截至6月13日，右幅累积掘进1153.3米（进口掘进439.8米，出口掘进713.5米），已掘进过半，该隧道是宣富高速的控制性工程，也是宣富高速最长的隧道。

嵩皮坡隧道穿越中风化灰岩，且灰岩岩溶发育，岩溶对隧道影响较大，是施工中的重难点。项目团队认真审核每一段落的超前地质预报，对有溶洞的及时上报监理、项目公司、总监办、设计单位，邀请四方到现场确定处治方案。同时根据溶洞发育的规模及与隧道主洞的关系，采用 TSP和超前地质雷达等超前地质预报系统对溶洞和不良地质进行超前预报，对异常段采用钻孔超前探测验证。截至目前，嵩皮坡隧道共遇到130个大小不一的溶洞，均采用动态设计、动态施工的原则进行现场处治。

项目经理部前期采用结合项目实际情况，合理布设临时场站、调整便道参数、优化施工工艺工序等技术手段，施工过程中始终坚持“管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则进行管理，严格配备“隧道五大系统”相关设备，认真落实领导带班检查、关键工序验收、班前安全教育、安全生产“吹哨人”等一系列管理制度，为后续隧道的稳定、高效贯通奠定了坚实基础。

【记者：谭敬文    责任编辑：苏粲】