近日，鲁巧高速公路包谷垴隧道进口端右幅顺利掘进突破1000米大关。

自隧道施工以来，面对项目“海拔高、技术难度高、地质灾害频率高、环保要求高、建设标准高”等难题，鲁巧高速项目指挥部会同参建单位，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”及“岩变我变”原则，不断优化调整施工方案，精心部署开挖、出渣、支护、二衬等各工序紧密衔接、高质施工。同时依靠信息化管理平台、人员定位系统、隧道视频监控等技术手段，加强超前地质预报和监控量测，全力保障建设安全有序推进。

鲁巧高速包谷垴隧道位于巧家县包谷垴乡，隧址区地形起伏，海拔高程在1500～2360米之间，相对高差约860米，属构造侵蚀中山地貌。隧道设计为分离式隧道，呈曲线形展布，属特长隧道，围岩等级为Ⅲ～Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩占45.70%，Ⅳ级围岩占44.27%，右线隧道全长4930米，左线隧道全长4934米。

【记者：敖中隆 马灵丹    责任编辑：张燕】